网易财经2月24日讯 美中投资基金、北京中安达旅游度假服务服务有限公司今天宣布，公司获得美国垂直航空技术生产的蜂鸟系列4、5座型直升机在亚太地区独家制造权和营销权。通过吸收和消化一次性买断的专利技术，该飞机将在中国批量生产，预计2-3年内将达到300架的年生产能力，每架飞机售价月500万元人民币。

　　北京中安达旅游度假服务有限公司是由美国达西集团公司、中国旅行总社、中信中安集团共同组建的合资企业。

　　欲达到100%国产化生产

　　蜂鸟4、5座型直升机原型为Sikorsky公司研发的S-52型直升机，是最早获得美国FAA认证的通用直升机。美国陆军，海军陆战队和海岸警卫队先后订购了数百架S-52直升机，担负海上搜救，运输，医疗救护等任务。

　　据美中投资基金董事局主席徐昌东介绍，目前正在国内寻找合适的生产基地，在全国筹建约10个维修基地。目前正在和多个地方政府、企业洽谈，大约在三个月左右最终确定。

　　目前该机型的生产许可、民航认证工作也在进行之中。但由于该机型已经获得了美国FAA认证，国内认证相对而言不会像全新机型认证那样复杂。

　　徐昌东介绍，该型飞机初期阶段在中国大散件组装，之后逐渐实现主要部件100%国产化。他预计在2-3年内将达到年产300架的饱和生产阶段。目前在美国的售价约为人民币550万元人民币，在中国生产的飞机售价不超过500万元，而目前国内销售的同等大小直升机基本在1500万元左右。

　　徐昌东表示，国产蜂鸟飞机价格低的原因有两点：首先，引进技术是一次性买断，其他机型多按照生产一架付一架专利费的方式，成本高出很多；其次，达到年产300架的规模化生产后，平均每架成本会摊薄。

　　低空何时开放成发展关键

　　在国内低空开放仍在尝试、尚未完全放开的情况下，蜂鸟直升机在国内批量生产存在遇到销售瓶颈的风险。对此，徐昌东表示，从目前中央的政策来看，低空开放不会太远，基本能和蜂鸟直升机在筹备生产厂、获得生产许可和适航认证同时进行。

　　据相关人士介绍，如果按照发达城市紧急救援30分钟到达、欠发达城市45分钟到达的要求，我国初期至少需配备1200多架紧急救援直升机。